Полезная информация для покупателей техники BRP

Квадроциклы Can-Am – история становления бренда

25.06.19 00:00

Квадроциклы и мотовездеходы Can-Am – история, описание и характеристики четырехколесной мототехники.

Квадроциклы...

Гідроцикли – витрати палива

Перші гідроцикли почали випускатися канадською машинобудівною компанією Bombardier з 1968 року. Вони відразу ж сподобалися фанатам відпочинку на воді. Але, як то кажуть: "Любиш кататися на гідроциклі – люби й заправляти його"... Багато клієнтів нашого Мотосалону цікавляться витратами палива гідроцикла, то ж ми й вирішили дати детальну відповіть.

Витрати палива гідроциклів...

Can-Am – история мотоциклетного бренда

Фанаты квадроциклетных грязе-болотных соревнований могут даже и не знать, что канадский концерн BRP, известный своими квадроциклами, мотовездеходами и водными мотоциклами Sea-Doo, производил еще и мотоциклы Can-Am. Первые модели серии MX, дебютировавшие в 1973 году, представляли собой кроссовые мотоциклы обычной для начала 70-х годов, конструкции – легкие трубчатые дуплексные рамы, телескопические передние вилки, задние маятниковые подвески с двумя амортизаторами. Значительно интереснее был одноцилиндровый двухтактный двигатель, который в двух вариантах 124 и 174 куб.см, мощность 20 и 25 л.с. соответственно, выпускала австрийская фирма Rotax, ныне входящая в состав концерна. Такие решения, как дисковый золотник на впуске и система раздельной смазки, не часто встречаются на спортивных кроссовых моторах.

История мотоциклетного бренда Can-Am...

У мотосалоні

Два "нових українці" зайшли у мотосалон. Один купує два квадроцикли:
– Беру Outlander і Renegade!
Друг питає:
– Навіщо ж тобі два?
– Це я тобі беру. Ти ж мене вчора кавою пригощав...

Что такое система Ergolock

Непревзойденный уровень комфорта пассажиров гидроциклов и контроля езды благодаря эксклюзивной эргономической системе Sea-Doo Ergolock.

Эрголок позволяет буквально сливаться в одно целое с Вашим аквабайком благодаря сидению Ergolock, наклонным клинообразным упорам для ног и системе регулируемого эргономического рулевого управления A.E.S.

Сидение Ergolock

1. Узкое сиденье с глубокими углублениями для колен, позволяющее надежно и крепко (но и без лишнего напряжения) зафиксировать свое положение на гидроцикле, формируя более естественную и непринужденную посадку (Предлагается на моделях: RXT, RXP-X, GTX и Wake Pro).
2. Сиденье ступенчатой конструкции обеспечивает пассажирам повышенный комфорт и устойчивость посадки (эксклюзивный компонент на моделях GTX).
3. Наклонные клинообразные упоры для ног помогают снять избыточную нагрузку с голеностопных суставов.
4. Система регулируемого эргономического рулевого управления (A.E.S.) помогает отрегулировать штурвал в соответствии с собственной манерой езды.

Фото сидений на GTX, RXP-X и RXT-X...

Безопасность на воде: важное видео

Это важно знать перед водной поездкой!

В этом видео вы узнаете много ценных советов и информации о вашем новом гидроцикле. В данном информационном видео обязательно к просмотру каждому, кто выходит на воду впервые.

Помните – при безопасной езде веселье на воде никогда не заканчивается!

И на гидриках тоже есть "Лыжный режим"

Знаете ли вы? Установив "Лыжный режим" (Ski Mode) на Вашем Sea-Doo WAKE'2015, Вы будете ездить как профессионал. Лыжный режим обеспечивает плавное и мощное скольжение по воде с минимальным расходом топлива.

Знали ли Вы? Логотип Sea-Doo

Знали ли Вы? В логотипе SEA-DOO ранних гидроциклов буквы "A" и "D" обозначали V-образный корпус?

Теперь Вы знаете!

Знали ли вы: гидроцикл Sea-Doo GTX

Аквабайк Sea-Doo GTX был выпущен в 1992 году как первый в индустрии 3-местный гидроцикл люкс-класса, задав тон в данном сегменте, что продолжается и по сей день.

Новые технологии на гидроциклах Sea-Doo: iBR

Интеллектуальная система торможения и реверса (iBR) – первая система торможения на воде, разработанная инженерами Sea-Doo в 2009 году, используется на всех моделях гидроциклов Sea-Doo, за исключением GTS. iBR отмечена наградой Береговой охраны США за новый стандарт безопасности на воде.

Блок управления системы iBR осуществляет управление положением отражателя, что обеспечивает возможность реализации следующих режимов:
– передний ход;
– реверс;
– нейтраль;
– торможение.
Водитель управляет отражателем как рычагом дроссельной заслонки (движение вперед), так и рычагом системы iBR (для выбора нейтрального положения, включения реверса или торможения).

Примечание: управление отражателем при помощи рычага системы iBR возможно только когда двигатель запущен.
Система iBR позволяет значительно сократить длину тормозного пути гидроцикла и улучшить его маневренность, может использоваться при прямом движении, в поворотах, на больших и малых скоростях или при движении задним ходом при причаливании или маневрировании в ограниченном пространстве.
В идеальных условиях под управлением опытных водителей сокращение тормозного пути составляет около 33% при торможении с 80 км/ч.

Ограничения.

• Даже при наличии системы iBR гидроцикл не обладает возможностями наземных транспортных средств.
• Длина тормозного пути в значительной мере зависит от начальной скорости движения, нагрузки на гидроцикл, ветра, течения, состояния водной поверхности и степени замедления.
• Система iBR неэффективна при движении задним ходом.
• iBR не может предотвратить снос гидроцикла из-за течения или ветра.