Який квадроцикл потрібен саме Вам?

Ви маєте пам'ятати той момент, коли вперше побачили цей невеликий, але вельми потужний позашляховий транспортний засіб, досить незвичний для наших доріг, і сказали собі: "Я теж такий хочу!"

Потім почали гуглити щось на кшталт квадроцикли Україна, аби дізнатися які саме "квадрики" представлені на українському ринку.

Ми вирішили допомогти Вам в цьому і підготували список критеріїв вибору квадроциклів і мотовсюдиходів.

Перше і найголовніше питання: НАВІЩО Вам потрібен квадроцикл?

Зазвичай покупці прагнуть задовільнити такі потреби...

Розваги – найпоширеніша причина, адже той, хто хоч раз дав драйву квадроциклом по бездоріжжю – знає, як це захоплює. Після купівлі квадроцикла це захоплення прововжується "покатушками вихідного дня" з друзями, підшуковуванням болотистих місць аби позанурювати свого залізного квадро-коня в багнюку, а потім – участю в Квадро-Трофі рейдах.

Теж розваги, але більш туристичні: полювання, риболовля, туризм. Тут потреба в мотовсюдиході чи квадроциклі очевидна – навіть добре тюнінгований позашляховик поступиться у прохідності квадроциклу, тому мисливці, рибалки і туристи пересуваються саме на мотовсюдиходах.

Болотний мотовсюдихід Can-Am Traxter X-mr.

Робота. На квадроциклах їздять поліцейські, МНС-ники, лісники, геологи, фермери, працівники турбаз, прикордонники, будівельники та інші. Часом їздити доводиться довго і далеко, ще й складними маршрутами, зазвичай для таких завдань купують потужні квадроцикли з великим кліренсом, нерідко з кабіною. Квадроциклами та мотовсюдиходами перевозять також і вантажі – для цього на моделях Can-Am Traxter і Can-Am Outlander Max 6x6 є бортовий кузов, інші ж мають фаркоп для причепа.

Квадроцикл для фермерів Can-Am Outlander 570 на 48 к.с.

Спорт – дуже популярна причина купити квадроцикл чи мотовсюдихід, яких вже чимало налічується – і для гонок, і для болота, і для кам'янистих стежок і скель. Спортивний квадрик має бути швидким, потужним, керованим і мати гарну прохідність – за всіма цими параметрами найкращий SSV для спортивних перегонів – це 240-сильний Can-Am Maverick R.

Бюджет

Це другий важливий фактор вибору. Два гарні українські прислів'я: "Дешева рибка – погана юшка" і "Скупий платить двічі" – на 100% стосуються купівлі квадроцикла. Адже дешева техніка не завжди вигідна, що особливо відчуваєш під час гонок чи трофі-рейдів, коли техніка перевертається, загрузає в болоті або коли треба замінити якусь деталь чи тюнінгувати квадрик. Взяти дорожчу модель відомого бренду краще за декілька причин:

• Довговічність: квадроцикл прослужить довше з-за кращої якості матеріалів і виконання;
• Ремонтопридатність: ремонтувати легше, адже до Ваших послуг ціла дилерська мережа, де нададуть кваліфіковане обслуговування;
• Тюнінг: також простіше знайти деталі і аксесуари для тюнінга і необхідне обладнання для безпечного катання;
• Перепродаж: техніку відомого бренду легше і дорожче продати.

Популярність бренду

Ми писали вище в розділі "Бюджет" чому мототехніка відомого бренду краща за конкурентів. Додамо лише наступне: кожен авторизований дилер в любому місті України завжди охотніше візьметься обслуговувати офіційну техніку, адже відомий бренд – це прозорість відношень між покупцем і продавцем, професійний документальний і технічний супровід.

Ваш досвід водіння

Їзда позашляховими трасами вимагає підготовки, знань і певного досвіду, адже навіть перегони на швидкість мають бути БЕЗПЕЧНИМИ! Частиною цієї безпеки є квадроцикл, але здебільшого, саме Ви – водій – маєте убезпечити себе під час їзди. Шолом, захисне екіпірування та знання трас – не менш важлива частина безпеки, ніж сам квадроцикл.

Тому початківцям ми рекомендуємо менш потужні квадроцикли на 40-50 к.с., які легше контролювати на слизькій або нерівній дорозі – саме там, де початківець ще не відчуває межі зчеплення з ґрунтом. До того ж, освоївши керування ATV середньої потужності, райдер сформує правильні навички та інтуїцію, які згодом стануть основою для впевненої їзди на потужнішій техніці.

Або ж розгляньте абсолютно новий ЕЛЕКТРИЧНИЙ квадроцикл (на фото). Електричний Outlander – це ще й безшумна їзда, яка не лякає худобу та диких тварин, не забруднює повітря і дозволяє насолоджуватися природою, не порушуючи її спокою.

Райдери з досвідом знайдуть для себе найпотужніші мотовсюдиходи і для перегонів, і для кам'янистих стежок, і для карабкання скелями. Адже саме тоді, коли досвід і потужність зустрічаються – починається справжня пригода.

Це основні фактори вибору, на які варто звернути увагу. Якщо з потребами і бюджетом Ви визначилися, дізнайтеся більше про деякі види 4-колісної мототехніки.

Види квадроциклів

За розташуванням водій-пасажир квадрики діляться на дві категорії:

1. ATV (англ. All Terrane Vehicle) – одно- чи двомісні квадроцикли без кабіни з мотоциклетним кермом і посадкою, коли пасажир сидить позаду водія;
2. SSV (англ. Side-by-Side Vehicle) – дво- або чотиримісні квадроцикли з кабіною і автомобільним облаштуванням: всередині кругле кермо, широка приладова панель, сидіння зі спинкою; кабіна може виглядати відкритим рамним каркасом або бути повністю закритою: мати двері, дах і лобове скло.

Крім рівня комфорту, ATV і SSV мають інші відмінності:

• ATV менше за розміром і менше важить, тобто його простіше витягувати, якщо застрягне;
• За кермом ATV водій сидить вище, тому краще бачить дорогу;
• На SSV можна більше нагрузити вантажу завдяки кузову і відсікам і боксам для дрібниць в кабіні;
• В кабіні SSV (якщо є двері) чисто, принаймні чистіше, ніж в квадроциклі; та й дощ Вам не страшний!
• У SSV більше можливостей для модифікації – навколо кабіни більше точок кріплення для аксесуарів.

Призначення квадроциклів

За призначенням всі квадроцикли діляться на три категорії:

1. Спортивні – тут важливі швидкість і потужність, керованість і прохідність, ці параметри відчуває водій під час кантрі-кросів, гонок брудом чи багнюкою, виконанні трюків тощо;
2. Утилітарні – наймасовіша категорія, яку можна назвати універсальною – використовується і в якості транспорту для бездоріжжя, і для роботи або туризму;
3. Туристичні – коштують зазвичай дешевше утилітарників і трохи поступаються їм за деякими характеристиками. Підійдуть для менш досвідчених райдерів, які не шукають максимальну швидкість.

Ваші улюблені маршрути

Цей розділ доповнює попередній, адже для певних маршрутів потрібна особлива комплектація ATV. Підкажемо найпоширеніші варіанти:

1. Легке бездоріжжя – сухі укатані лісові й польові дороги. Таким маршрутом проїде будь-який квадроцикл, тому тут модель обирають лише за бюджетом і власними вподобаннями.
2. Ліс. Потрібні вузька платформа, гарний огляд і великий кліренс – щоб пропускати під днищем пеньки. Бажана також захист днища – на випадок, якщо пеньок усе ж таки не пропустите. Серед спеціалізованих лінійок ідеально підходить Can-Am Maverick Trail: ширина лише 127 см, а кабіна надійно захищає водія і пасажира від гілок.
3. Кам'яниста дорога. Найкраще підійдуть моделі зі збільшеним кліренсом, захистом днища від пилу і каміння, кабіною – від пилу і вітру. Ще потрібні спеціальні шини з протектором автомобільного типу, що краще чіпляється за тверду поверхню. Для таких маршрутів у Can-Am є спеціальна комплектація – X XC.
4. Гірська місцевість. Все те саме, що й у попередньому пункті, плюс кілька важливих доповнень. Двигун краще брати турбований – на великій висоті над рівнем моря потужність атмосферного двигуна падає, а турбіна це компенсує. Також варто звертати увагу на моделі з короткою колісною базою або невеликою шириною, щоб легше розвертатися і проїжджати вузькі ділянки.
5. Бруд – рідкий і глибокий. Тут потрібні великий кліренс, потужний двигун, шноркелі і виносний радіатор, багнюкові шини, електролебідка і блокування диференціала – щоб не застрягти. У Can-Am є моделі в спеціальній комплектації для бруду – X MR.

ATV-квадроцикли Can-Am

Дитячі квадроцикли

Лінійка дитячих і підліткових квадроциклів – і це справжній плюс: далеко не всі виробники приділяють увагу молодій аудиторії, а Can-Am у цьому питанні вигідно вирізняється.












До лінійки входять чотири моделі:

• Renegade 70 EFI з 70-кубовим двигуном – для дітей від 6 років;
• Renegade 110 EFI і Renegade X XC 110 EFI зі 110-кубовим двигуном, що відрізняються комплектацією, – для дітей від 10 років;
• DS 250 з двигуном 250 см³ – для підлітків від 14 років.

Усі моделі – одномісні, і є зменшеними копіями "дорослих" ATV від Can-Am. Мають м'яку підвіску (незалежну важільну спереду і маятникову ззаду), універсальні шини, варіатор із заднім ходом і кліренс від 211 мм. На них зручно здобути перший досвід їзди, об'їхати легке бездоріжжя, лісові стежки та ґрунтові дороги.

Can-Am Outlander

Лінійка квадроциклів мабуть з найширшим асортиментом позашляховиків. Це надійні, перевірені часом одно- і двомісні утилітарники, перші моделі з яких з'явилися ще 2003 року. Ці чотириколісники підійдуть для найрізноманітніших завдань – від розважальних поїздок бездоріжжям до перевезення вантажів. Якщо у вас немає якихось особливих вимог і уподобань – швидше за все, саме це сімейство вам і потрібно.

З особливостей ми б виділили:

• широкий вибір двигунів: від 47-сильного електричного Outlander Electric до літрових бензинових, що видають 101 к.с.;
• моделі різного призначення: від універсальних до болотохода X-MR і версії для кам'янистих маршрутів X-XC;
• шестиколісні Outlander Max 6×6 з двигунами від 650 до 1000 "кубиків" із розширеною вантажною платформою ззаду або з бортовим кузовом.

Can-Am Renegade

Спортивні квадроцикли з потужними двигунами для змагань, які випускаються з 2007 року і побудовані на одній платформі з Outlander, але мають суттєві відмінності:

• підвіска з більшим ходом;
• краще співвідношення потужності і ваги – Renegade легші на 20-30 кг;
• всі моделі одномісні.

До лінійки Renegade входять три представника:

1. Renegade X mr 1000R – "багнюкова" версія з потужним 91-сильним двигуном, шноркелями, зубастою гумою, електричною катеринкою, поліпшеною зниженою передачею і збільшеним кліренсом (31,8 см).
2. Renegade 650 X MR – аналог попередньої моделі з меншим об'ємом двигуна і потужністю 62 к.с. Renegade стане чудовою покупкою для тих, кому важливо вичавити максимум зі свого квадрика – і кататися насамперед для задоволення й гострих відчуттів.
3. Renegade X xc 1000R – спортивний всюдихід з трирежимним управлінням газом (ITC), посиленим переднім бампером, системою стабілізації трансмісії, полегшеним нержавіючим випуском з іскрогасником, регульованими гоночними амортизаторами, динамічним підсилювачем керма і кліренсом 26,7 см. Усе це робить квадрик керованішим, прохіднішим і міцнішим, а ITC та регулювання амортизаторів дозволяють точно налаштувати його під себе.

SSV-квадроцикли Can-Am (з кабіною і автомобільною посадкою)



Can-Am Commander

Наприкінці 2000-х, коли ринок SSV-квадроциклів тільки набирав обертів, Can-Am не поспішали – і витримали паузу, перш ніж вийти на ринок з цією лінійку. Коли ж у 2010 році Commander нарешті з'явився, він обійшов усіх конкурентів, у яких схожі моделі вже були.

Commander – це практичні й вдалі мотовсюдиходи. Виробник відносить їх до утилітарних, але за відчуттями і характеристиками Commander легко дасть фору й спортивним моделям. Однаково добре підходить для прогулянок, роботи, активного відпочинку і як основний транспорт далеко від цивілізації.

До модельного ряду 2026 року увійшли дві моделі – двомісний Commander XT 1000R і чотиримісний Commander Max 1000R XT – з літровими 100-сильними двигунами і 38-літровими паливними баками. Обидві мають подовжену базу, підвіску з великим ходом, 28-дюймові універсальні колеса, кліренс 33 см і відкритий бортовий кузов ззаду, куди вміщується до 272 кг багажу. У комплекті – повнорозмірні двері, електрокатеринка і бампер.

Can-Am Maverick

У світі автомобілів є гіперкари, з якими ніхто не посперечається за потужністю і швидкістю: Devel Sixteen, Koeningsegg Gemera, Rimac Nevera R і ще з десяток рідкісних моделей. Але навіть вони не дадуть відчути й третини своїх можливостей – просто нема де так розігнатися.



У світі SSV таким гіпервсюдиходом є Maverick R: серед серійних SSV-квадроциклів саме він – найпотужніший і найшвидший.

Характеристики:

• дво- і чотиримісні мотовсюдиходи з потужним і масивним сталевим каркасом;
• потужність 240 к.с., майже літровий трициліндровий турбований двигун;
• збільшений кліренс 42 см, підвіска з колосальним ходом 63,5–66 см – більшість перешкод просто пролітатиме під днищем;
• саморегульовані амортизатори Smart-Shox – тряска в салоні мінімальна;
• посадка в кабіні більш спортивна і нагадує картинг: сидіння розташовані низько, ноги витягнуті вперед, кермо близько до водія – зручність такого рішення розумієш, як тільки починаєш по-справжньому розганятися.

Всю потужність Maverick R можна відчути на повну на будь-якому ґрунті – хоч у болоті, хоч у пісках, хоч у гірській місцевості. Тому брати його варто тим, кому насамперед потрібна активна їзда педаль у підлогу – для задоволення.

У лінійці є кілька модифікацій: спортивна X RS, багнюкова X MR і "скелолазна" версія X RC (на фото).

Maverick X3 – попередник Maverick R, спортивний дво- і чотиримісний мотовсюдихід для швидкого агресивного катання по пересіченій місцевості: від лісів і полів до кам'янистих схилів.



Характеристики:

• трициліндровий турбований двигун потужністю 120-200 к.с. з варіатором QRS-X із окремою системою вентиляції, прямоточним випуском і "розумним" блокуванням диференціалів;
• важільні підвіски з великим ходом: до 559 мм спереду і до 610 мм ззаду (є версія із саморегульованою підвіскою Smart-Shox, яка сама змінює налаштування за потребою);
• кліренс від 35,6 до 40,6 см;
• для стійкості на різких поворотах Maverick X3 зробили широким: 162,5 см у базових версій і 183 см у топових.

Can-Am Maverick Sport

Maverick Sport – "відгалуження" лінійки Maverick X3, призначене спеціально для скелястої місцевості, кам'янистих поверхонь і твердих ґрунтових доріг. Включає дво- і чотиримісні моделі.



Головні відмінності:

• атмосферні (без турбіни) двигуни потужністю 100 к.с.;
• встановлені шини для твердих поверхонь Maxxis Liberty;
• кліренс дещо менший: від 30,5 до 38,1 см;
• майже у всіх базових моделях стандартно стоять суцільні двері без прорізів – щоб не пропускати в кабіну бруд;
• підвіска має пару важелів замість чотирьох, хід у неї трохи коротший (але все одно дуже великий порівняно з більшістю квадроциклів).

Can-Am Maverick Trail

Один із найнезвичніших SSV-всюдиходів: ширина – лише 127 см. Завдяки цьому він проїде там, де застрягне звичайний SSV (наприклад, попередня лінійка Maverick Sport має ширину 157 см – на 30 см більше): між деревами в лісі, по вузьких стежках, через невеликі мости.



Загалом вузькоколійні всюдиходи – не новинка: такі вже випускали і раніше. Однак Can-Am вдалося створити модель, яка є одночасно вузькою, зручною, потужною і швидкою (до 120 км/год у "старшої" моделі). Завдяки збільшеній колісній базі 230,1 см і великій загальній довжині 300,5 см вона стабільно керується навіть на високій швидкості й при різких маневрах. Таке рішення дозволило зробити просторну кабіну і навіть вмістити ззаду невеликий відкритий кузов, куди влазить до 136 кг багажу.

Залежно від моделі, двигун може бути 700-кубовим 52-сильним або літровим 75-сильним. Обидва працюють у парі з клинопасовим варіатором і з електронним захистом, який просигналізує, якщо ви забудете перейти на знижену передачу там, де це потрібно – наприклад, на крутій гірці або на вибоїнах.

Із корисного: Maverick Trail має трирежимний підсилювач керма, що по-різному допомагає водієві на різних ділянках, великий яскравий цифровий дисплей, регульовані сидіння і кермову колонку, потужний сталевий каркас, передній бампер і захист днища.

Can-Am Traxter (Defender)

Широка лінійка три- і шестимісних квадроциклів із кабіною і відкидним кузовом. Призначена насамперед для робочих завдань – перевезення вантажів, доставки обладнання і людей до об'єктів, далеких від інфраструктури, але однаково добре підійде і для далекого туризму, риболовлі або полювання. Легко може замінити звичайну вантажівку там, де потрібна максимальна прохідність і не дуже великий обсяг вантажу: у кузов вміщується до 454 кг.



Усі моделі Traxter мають кліренс не нижче 28 см, вигнуту важільну підвіску, посилену трансмісію з вентиляцією та електронним захистом паса, зручну просторну кабіну (яку можна повністю закрити, докупивши двері і лобове скло) і тяговитий двигун: 52 к.с. у «молодших» моделей HD7, 65 к.с. у HD9, 82 к.с. у HD10 і літровий 95-сильний у HD11.

Який квадроцикл краще купити

З нашого досвіду ATV (квадроцикли) більше підходять для активних розважальних поїздок, для їзди на невеликі дистанції і для максимально складних маршрутів, а SSV-моделі ідеальні для перевезення вантажів, далеких заїздів і для тих, кому хочеться їздити бездоріжжям з комфортом, який можна порівняти з автомобільним.

Якщо ви ознайомилися з кожною з лінійок Can-Am, то напевно помітили: канадського бренд запропонує квадрик під будь-який запит, завдання чи стиль їзди. Тому, як показує наш досвід спілкування з клієнтами, з вибором ні у кого проблем не виникало – спочатку люди визначалися навіщо їм потрібен мотовсюдихід, і одразу розуміли на яку модель звернути увагу.

Тож, коротко підсумуємо: для перевезення вантажів ідеально підійдуть Traxter і шестиколісні версії Outlander, для сільськогосподарських робіт можна взяти майже будь-який Outlander. Renegade – для швидкісних трас і перегонів, Commander – для комфортних поїздок на великі відстані, Maverick – для спорту і драйву, а для підлітків і дітей – малопотужні Renegade 70-110 і DS 250.

Ми впевнені, що Ви легко зможете купити квадроцикл в нашому Мотосалоні, адже крім професійної консультації ми запропонуємо вам необхідні аксесуари і екіпірування.

Вдалого Вам вибору!