Зустрічайте новий мотовсюдихід Can-Am Maverick R

Неділя, 20 серпня 2023, 13:16

BRP змінює наше мислення з абсолютно новим гоночним мотовсюдиходом Can-Am Maverick R. Базуючись на принципах виклику статус-кво та розсуваючи межі продуктивності, сімейство Maverick R 2024 року назавжди змінить ваше уявлення про їзду бездоріжжям. SSV Maverick R, створений з думкою про водія і натхненний невпинним прагненням Can-Am до продуктивності, оснащений провідним у галузі двигуном потужністю 240 кінських сил, трансмісією з подвійним зчепленням DCT, неперевершеним ходом підвіски та рядом передових технологій, які покращують досвід водіння, виводячи його на новий рівень.

Can-Am вірить, що захоплюючий новий Maverick R втілює бажання створити машину, що змінює галузь і розсуває традиційні межі продуктивності та дизайну, щоб вивести враження від водіння на новий рівень. Загалом Президент BRP Powersports Group Сенді Скалліон сказав:

"З 240-сильним двигуном, механічною коробкою передач, шасі та підвіскою, які дозволяють використовувати всю наявну потужність, новий Maverick R є справжнім гоночним мотовсюдиходом, створеним для найвимогливіших райдерів".

Двигун і трансмісія

"Серцебиття" Maverick R забезпечує провідний у галузі трициліндровий чотиритактний двигун 999T Rotax 999cc з упорскуванням палива на 240 кінських сил. Щоб передавати потужність швидше й ефективніше, ніж будь-коли раніше, Maverick R оснащено першою позашляховою семиступінчастою трансмісією з подвійним зчепленням Rotax, автоматичною або опціонально керованою пелюстковими перемикачами. Цей потужний агрегат дає Maverick R таку потужність двигуна, що він залишає позаду всіх конкурентів.

Перевірені перегонами дослідження та розробки вивели Maverick R на новий рівень продуктивності завдяки оптимізованій конструкції повітрозабірника, що спрощує технічне обслуговування. Подвійні паливні форсунки живлять кожен циліндр, а перший в галузі перепускний клапан вихлопних газів з електронним керуванням регулює тиск наддуву турбонагнітача, щоб максимізувати продуктивність Maverick R за будь-яких умов.

Три режими їзди на вибір – Нормальний, Спортивний і Спортивний+ – дають водію можливість ще кращого контролю керування. Нормальний режим їзди забезпечує плавний відгук дросельної заслінки, перемикання передач здійснюється за допомогою семиступеневої коробки передач DCT в діапазоні 3500-4500 об/хв; спортивний режим пропонує покращену прийомистість і перемикання передач, коли частота обертання колінвала сягає 8500 об/хв; а режим Спортивний+ оснащений технологією підвищеного реагування ART (Advanced Response Technology) для досягнення максимально швидкої реакції дросельної заслінки та перемикання передач при 8500 об/хв, яка є високоефективною системою захисту від затримок у спрацюванні турбонагнітача. ART створює попереднє навантаження на турбонагнітач, відсікаючи один циліндр, затримуючи криву запалювання та максимізуючи положення корпусу дросельної заслінки для надходження максимального потоку повітря. Після повного відкриття дросельної заслінки третій циліндр відразу повертається до роботи, і таким чином досягається максимальна потужність.

Ходова частина і підвіска

Революційний силовий агрегат потребує революційної ходової, щоб упоратися з неперевершеною потужністю. Maverick R оснащений високоміцним шасі з двофазної сталевої труби V-подібної форми та каркасом для підвищення міцності, жорсткості й оптимізації характеристик машини. Нова конструкція ходової частини суттєво знижує навантаження на болтові з'єднання, у тому числі на компоненти передньої та задньої підвісок, оснащені втулками з подвійним з'єднанням для більш тихої та плавної їзди. Щоб відповідати вимогам потужного двигуна і шасі, Maverick R має найкращу у своєму класі площу основи: ширину 77 дюймів (195,6 см) і колісну базу 108 дюймів (274,3 см), що забезпечує цьому мотовсюдиходу оптимальну стійкість і керованість.

Нова надміцна конструкція підвіски з високим поворотним кулаком (Tall Knuckle) розроблена з метою забезпечення комфорту водія і покращення ходових характеристик машини. З ходом 25 дюймів (63,5 см) спереду, 26 дюймів (66 см) ззаду та дорожнім просвітом 17 дюймів (43,2 см) вона дозволяє Maverick R повністю розкрити свій потенціал як на бездоріжжі, так і на трасі. Унікальна конфігурація підвіски з аерокосмічного алюмінію також знижує навантаження на компоненти, забезпечуючи чудове поглинання ударів, підвищену жорсткість під час кручення, а також покращену стійкість і керованість.

Неперевершене поєднання Smart-Shox, новітньої технології Fox Live Valve 3-го покоління, і амортизаторів Fox 2.5 PODIUM і 3.0 PODIUM дозволяє Maverick R плавно рухатися найнебезпечнішими ділянками пустелі. Завдяки запатентованим компанією Fox головній стійці з електронним регулюванням та нижньому клапану діапазон регулювання стиску у Maverick R ушестеро більший, ніж у будь-якого іншого транспортного засобу на ринку. Виконуючи більше 200 регулювань підвіски в секунду в реальному часі, з можливістю перемикання з м'яких на жорсткі налаштування клапана менш ніж за дві соті секунди, комплект підвісок Maverick R вселяє впевненість під час кожного гальмування, прискорення та виконання повороту.

Потужність на землю Maverick R передає через 32-дюймові (81,3 см) шини Tenacity XNR ITP або XPS Track Force, змонтовані на 16-дюймові (40,6 см) алюмінієві диски з бедлоками. Міцні 16-дюймові (40,6 см) колісні диски також мають першу в галузі систему кріплення з шести болтових отворів з діаметром болтів 139,7 мм, які є стандартними для багатьох вантажних автомобілів і є необхідним елементом, який дозволяє справлятися зі збільшеною потужністю і крутним моментом нової платформи. Гальмівну здатність Maverick R забезпечують 265-міліметрові диски з 32-міліметровими гідравлічними трипоршневими супортами спереду і 255-міліметрові диски з 30-міліметровими гідравлічними двопоршневими супортами ззаду.

Відчуття в кріслі водія і особливості конструкції нового мотовсюдиходу

Кожна деталь Maverick R була ретельно вивчена у процесі проектування й розробки, щоб, поєднавши зручність, експлуатаційні якості, якість та практичність, забезпечити неперевершені враження від їзди. Ультрасучасне обладнання салону створює захоплюючі враження від водіння завдяки його ергономічності й цифровій панелі приладів з сенсорним екраном з діагоналлю 10,25 дюйма (26 см), який забезпечує максимальну видимість даних та контроль керування.

Кабіна Ergo-Lok оснащена регульованими в чотирьох напрямках водійським і пасажирським сидіннями з низькою посадкою й елементами опори з можливістю налаштування, які можна замовити додатково, для отримання першокласних відчуттів під час їзди. Конфігурація салону й органів керування – від екрану інформаційно-розважальної системи до телескопічного керма з кнопками управління – забезпечує безперешкодне, інтуїтивно зрозуміле керування. За бажанням рульове колесо також може бути оснащене підкермовими пелюстками в стилі суперкарів для блискавичного перемикання передач. Зручності конструкції також додають рішення для зберігання речей: центральне герметичне відділення для мобільних телефонів та розташований на відстані витягнутої руки рукавичний ящик для пасажира. Обтічні цільні напівдвері кабіни доповнюють як інтер'єр, так і екстер'єр, а їх установлення врівень з корпусом мотовсюдихода довершує плавність ліній кузова.

Maverick R став першим мотовсюдиходом в лінійці Can-Am Off-Road, оснащеним новою панеллю приладів з сенсорним екраном з діагоналлю 10,25 дюйма (26 см), яка має інтуїтивно зрозумілий інтерфейс користувача і надає інформацію про поточний стан та параметри транспортного засобу і статистичні дані, а також можливість користування навігатором через застосунок BRP GO!, прослуховування музики, підключення до телефону та має передню/задню камери.

МОДЕЛЬНИЙ РЯД

Абсолютно нова лінійка Maverick R 2024 модельного року включає дві різні конфігурації мотовсюдиходів: Maverick R X rs і Maverick R X rs Smart-Shox. Щоб дізнатися більше про лінійку Can-Am 2024 модельного року, відвідайте наш Мотосалон за адресою: Київ, вул. Іллєнка, 89А.

Пропонуємо огляд тест-драйву мотовсюдиходу Maverick R у пустелі Невада.