Can-Am Canyon Redrock – мотоцикл 2025 року за версією Rider Magazine

Середа, 18 березня 2026, 10:12

Протягом останніх 35 років редактори журналу Rider щорічно переглядають нові та оновлені мотоцикли, відбираючи з них кілька фіналістів. Мотоцикл року – почесне звання, яке найкраще відповідає своєму призначенню та є втіленням найкращого дизайну, продуктивності та функціональності сучасних мотоциклів.

Ще ніколи не було кращого часу, щоб бути мотоциклістом. Адже нинішніх райдерів чекає широкий вибір мототехніки, яку виробляють щонайменше 20 великих виробників декількох континентів. Якість, діапазон функцій та продуктивність сучасних мотоциклів справді вражають.

За минулий рік було анонсовано щонайменше 117 нових і оновлених мотоциклів від турингових та спортивних моделей до боберів, кафе-рейсерів, круїзерів, електробайків, розкішних туристичних мотоциклів, мінібайків, нейкед-байків, ретро-мотоциклів, скутерів, скремблерів, спорт-турерів, спортбайків, супермото та триколісних мотоциклів. Примітно, що найпопулярнішими типами цього року були нейкед-байки та пригодницькі/дуал-спорт-байки. Для конкурсу "Мотоцикл 2025 року" редакція журналу Rider звузила вибір із цих 117 претендентів до 10 фіналістів та одного переможця.

Фіналісти конкурсу "Мотоцикл року 2025"

1. BMW R 1300 RT
2. CFMOTO 450CL-C
3. Harley-Davidson Heritage
4. Honda NT1100 DCT
5. Indian Chieftain PowerPlus
6. KTM 390 Adventure R
7. Royal Enfield Guerrilla 450
8. Suzuki DR-Z4S
9. Triumph Speed Triple 1200 RS
10. Yamaha YZF-R9

Переможцем конкурсу "Мотоцикл 2025 року став"...

Can-Am Canyon Redrock

У 2008 році коли BRP вийшов на ринок дорожніх транспортних засобів із триколісником Can-Am Spyder, ми не знали, що й думати. Зі своєю Y-подібною архітектурою з двома колесами спереду він нагадував нам снігохід для вулиці – що не дивно, оскільки BRP також виробляє снігоходи під брендом Ski-Doo.

Ми поставилися до свого першого Can-Am Spyder RS, як до будь-якого іншого тестового мотоцикла: ми вирушили в дорогу, подолавши майже 4200 км (2600 миль) через чотири штати. Ми були вражені його комфортом, місткістю багажного відділення та передовою системою стабілізації, яка поєднувала антиблокувальну систему гальм, електронний розподіл гальмівного зусилля, систему контролю стійкості, контроль тяги та динамічний підсилювач керма. До керованості Spyder довелося трохи звикнути, але вона була набагато кращою, ніж у традиційного триколісного мотоцикла з двома колесами ззаду або з коляскою.

Зі Spyder компанія BRP створила нову категорію транспортних засобів під назвою родстер, яка розширила асортимент спортивно-туристичної мототехніки. Y-подібна конфігурація усунула одну з найбільших перешкод для немотоциклістів: необхідність балансувати та нахилятися. Spyder залучив клієнтів, які ніколи раніше не були в дилерських центрах, а також значний відсоток жінок.

Те, що починалося 17 років тому, як модель для перевірки життєздатності триколісного транспорту на ринку, з того часу розрослося до чотирьох модельних сімейств: компактний і доступний Ryker, круїзний Spyder F3, туристичний Spyder RT і новий Canyon, готовий до пригод. Загалом на вибір є 13 моделей. По всьому світу продано понад 300 тисяч триколісників Can-Am – сила, з якою доводиться рахуватися за будь-якими показниками.

З випуском цього року сімейства моделей Canyon (Canyon, Canyon XT та Canyon Redrock), BRP заявляє, що хоче "демократизувати всі дороги" – зробити пригоди доступними для більшості людей, а не лише для тих, хто має навички або зріст і силу для керування високим пригодницьким мототранспортом вагою 300 кілограм. Як трицикл, Canyon не перекинеться, тому райдерам не потрібно боятися обмеженого зчеплення з неасфальтованими дорогами. І висота сидіння – ще одна суттєва перешкода для багатьох мотоциклістів – вже не є проблемою.

Усі Can-Am Canyon оснащені плавним рядним трициліндровим двигуном Rotax 1330 ACE потужністю 115 к.с. при 7250 об/хв і крутним моментом 96 фунт-футів при 5000 об/хв, і 6-ступінчастою напівавтоматичною коробкою передач із заднім ходом. Завдяки збільшеному ходу підвіски та дорожньому просвіту трицикл легко долає нерівні ґрунтові дороги, а режим ралі дозволяє грайливо їздити і навіть дрифтувати. Найбільше враження на нас справив топовий Canyon Redrock, оснащений напівактивною підвіскою KYB Smart-Shox, камерою заднього виду, модульним багажником та численними функціями, потрібними для пригод.

Уже майже два десятиліття бренд Can-Am компанії BRP долає бар’єри та залучає до своїх лав все більше любителів їзди по дорогах, і ми вітаємо ці зусилля. Компанія обрала нестандартний підхід, який дозволив створити унікальний сегмент пристрасних і відданих власників триколісних мотоциклів. А завдяки новим електричним мотоциклам Pulse та Origin Can-Am продовжує йти своїм шляхом. Таку креативність, рішучість і далекоглядність варто відзначати.

Вітаємо BRP і команду Can-Am Canyon Redrock з перемогою в номінації "Мотоцикл року 2025" за версією Rider Magazine!