Maverick DS Turbo

Цей мотовсюдихід цілковито присвячений контролю з повністю регульованими амортизаторами SHOWA HPG Piggyback 2.5 з налаштуванням двошвидкісного стиснення і відбою спереду і ззаду для забезпечення неперевершеної гнучкості на будь-якій місцевості з будь-яким стилем водіння!

У 2027 модельному році Can-Am Maverick DS пропонується з двигуном Turbo на 135 к.с. та Turbo RR на 200 к.с. Для поїздки вчотирьох згодиться мотовсюдихід Maverick MAX DS Turbo (на фото праворуч) або Maverick MAX X DS Turbo RR з амортизаторами FOX 2.5 PODIUM RC2 Piggyback з двоступінчастим регулюванням стиснення та відскоку.

Maverick DS Turbo і Turbo RR – ціни Мотосалону BRP Київ

Приголомшлива потужність: 200-сильний двигун Rotax® ACE з турбонаддувом

Чутливість керування й удосконалені функціональні характеристики стають доступними як ніколи раніше з мотовсюдиходом Maverick DS Turbo RR потужністю 200 кінських сил. Його точно налаштований двигун Rotax ACE з турбонаддувом виробляє належний крутний момент та плавну безступінчасту передачу потужності, щоб залишати суперників далеко позаду на фінішній прямій.

Удосконалена динаміка повітряних потоків

З повітрозабірником і системою випуску, оптимізованими для забезпечення максимальної потужності, ККД і чутливості двигуна до відкриття дросельної заслінки, мотовсюдихід Can-Am Maverick DS ніколи не відчуватиме нестачу швидкості чи потужності. Три повітрозабірника збільшеного розміру, розташовані поза робочою зоною, забезпечують надходження чистого повітря до двигуна та варіатора й підтримують низький рівень температури, а спортивна вихлопна труба створює характерне для двигуна Rotax ACE ревіння під час випуску відпрацьованих газів.

Досконала конструкція: надефективна та легковага рама

Мотовсюдиходи Maverick мають надлегку міцну раму, виготовлену з найвищого сорту двофазної сталі марки 980. І що це означає? На 53% краща крутильна жорсткість і на 20% легша вага, ніж у моделі найближчого конкурента.

Трансмісія з системою швидкого спрацьовування QRS-X

Компактний високоефективний варіатор із системою швидкого спрацьовування конфігурації X (QRS-X), відкалібрований для роботи з турбонаддувним двигуном, майже повністю усуває ефект затримки без перемикання передач або розриву потоку потужності під час уповільнення ходу. Його великий привід з довгим, широким і товстим пасом на сьогоднішній день досі залишається нашою найнадійнішою конструкцією з тридисковим шківом.

Захист від тряски: підвіска TTX із найбільшою в галузі довжиною ходу

Чотириважільна торсіонна підвіска на поздовжніх важелях конфігурації Х (ТТХ) від Can-Am з довжиною ходу 51 см має поздовжній важіль як у перегонових вантажівок і три важелі, призначені для контролю розхилу й забезпечення незмінно оптимальної геометрії контакту з поверхнею під час їзди, навіть у режимі тривалого збільшеного ходу підвіски. Результат? Безпрецедентна передача потужності на колеса, практично без паразитного підрулювання на вибоїнах, висока чутливість рульового керування й більше впевненості на високих швидкостях.

Характеристики найточнішої керованості

Оснащений подвійним трубчастим A-подібним важелем і стабілізатором поперечної стійкості, розташованим перед D-подібним кермом перегонового типу зі швидкою зміною передатного числа рульового механізму, тридіапазонною системою динамічного підсилювача рульового керування (DPS) і системою інтелектуального керування дроселем (iTC), мотовсюдихід Maverick X3 відрізняється точною керованістю навіть в умовах найбільш пересіченої місцевості або на високій швидкості.

Кабіна Ergo-Lok з сидіннями, що регулюються в чотирьох напрямках

Все на своїх місцях, від педалі акселератора і гальм центрального розташування, як у спортивних автомобілів, до плаского рульового колеса перегонового типу з регульованим кутом нахилу в інтервалі до 25° вгору та вниз. Сидіння з регулюванням у чотирьох положеннях: 5 см по висоті й 15 см вперед-назад, простота встановлення додаткового обладнання і вбудована проводина дозволяють по-справжньому пристосувати кабіну до вимог її власника.

Низькі сидіння, впевнена посадка

Завдяки низькому розташуванню сидінь водій і пасажир опиняються ніби поміщеними в капсулу, таким чином, вони відчувають кожний рух транспортного засобу, злившись з ним в одне ціле, без зменшення кліренсу транспортного засобу. Висока і домінуюча постава мотовсюдихода покращена завдяки суцільнолитим сидінням на зразок сидінь у гоночних автомобілях з ідеальною опорою, розподілом ваги і 4-позиційним регулюванням.

Надміцні 14-дюймові литі алюмінієві колісні диски з 30-дюймовими шинами XPS Trac Force

Відчуйте справжню впевнену їзду з 14-дюймовими литими алюмінієвими колісними дисками і 30-дюймовими восьмишаровими шинами XPS Trac Force.

Універсальні вседорожні шини з агресивним протектором, які створені для підкорення пересіченої місцевості (твердого ґрунту, каміння, грязюки), мають ненаправлений малюнок протектора для забезпечення більш плавної їзди, глибокі і міцні грунтозачепи – для потужного зчеплення й самоочищення, щільний центр протектора – для плавності на твердих покриттях.

Вони розроблені спеціально для мототехніки Can-Am і проходять такі ж випробування, як і самі мотовсюдиходи. Їхня 8-шарова конструкція (NHS) та посилені боковини дають витривалість і захист під час перегонів.

Комбіновані амортизатори SHOWA HPG Piggyback 2.5

Мотовсюдиходи Maverick X3 DS Turbo оснащені комбінованими амортизаторами SHOWA HPG Piggyback 2.5 на всіх чотирьох кутах з регулюванням швидкості стиснення (передні та задні) й регулятором нижньої точки ходу (задні), які забезпечують належний ступінь точності та адаптивності до будь-яких умов їзди.

Комбіновані амортизатори FOX 2.5 PODIUM RC2 Piggyback

Цими амортизаторами з перепускним клапаном і подвійним регулюванням швидкості стиснення та відбою обладнані мотовсдиходи Can-Am Maverick DS Turbo RR серії "X". Це високотехнологічні, спортивні регульовані амортизатори преміум класу від американської компанії FOX Shox USA, розроблені спеціально для потужної позашляхової техніки, важких квадроциклів та баггі. Розшифрування назви та ключові технології:

• 2.5 – діаметр корпусу амортизатора у дюймах (близько 63,5 мм). Такий великий внутрішній об'єм дозволяє вмістити значно більше мастила, що покращує ефективність демпфування та запобігає "перегріву" й втраті жорсткості під час тривалих перегонів пустелею чи бездоріжжям.
• PODIUM – топова лінійка гоночних амортизаторів FOX для екстремального спорту, орієнтована на максимальну міцність і плавність ходу.
• RC2 (Rebound / Compression 2) – система повного контролю за поведінкою підвіски, яка дає можливість налаштовувати:
  – DSC (Dual-Speed Compression) – двошвидкісне стиснення, котре окремо регулює низькошвидкісне стиснення (крени у поворотах, розгойдування) та високошвидкісне (поглинання сильних ударів від каменів чи стрибків);
  – Rebound – швидкість відбою (повернення штока), що гарантує максимальне зчеплення коліс із поверхнею без ефекту "катапульти" після стиснення.
• Piggyback – конструкція з виносним резервуаром, який жорстко закріплений на самому корпусі амортизатора («на спині»). У цьому резервуарі міститься додатковий об'єм мастила та азотний заряд, розділені плаваючим поршнем (IFP), що стабілізує роботу системи під екстремальними навантаженнями.

Дверцята на чверть прорізу

Будьте готові до будь-яких умов, від пустелі й піщаних дюн до скелястої місцевості або позашляхових трас, з дверцятами на чверть прорізу й домінантною високою поставою транспортного засобу, що забезпечує оптимальні ходові якості в умовах бездоріжжя без погіршення оглядовості під час їзди.

BRP Can-Am Maverick DS Turbo RR – характеристики і комплектація