Maverick DS Turbo RR

Цей 200-сильний мотовсюдихід цілковито присвячений контролю з повністю регульованими амортизаторами SHOWA HPG Piggyback 2.5 з налаштуванням двошвидкісного стиску і відбою спереду і ззаду для забезпечення неперевершеної гнучкості на будь-якій місцевості з будь-яким стилем водіння!

Maverick DS Turbo RR – який він?

ЗУХВАЛИЙ

• Характер торгової марки Can-Am з дизайном нового покоління;
• Низьке розташування сидінь;
• Кабіна Ergo-Lok з сидіннями, що регулюються в чотирьох положеннях.

ПОТУЖНИЙ

• Лідер у галузі, двигун Rotax® ACE 200 к.с., з турбонаддувом, проміжним охолоджувачем та високопродуктивним повітряним фільтром Donaldson;
• Покращена динаміка повітряних потоків;
• Безступінчаста трансмісія з системою швидкого спрацьовування QRS-X.

ТОЧНИЙ

• Підвіска ТТХ з найдовшим у галузі ходом;
• Надзвичайно ефективна й легковага рама;
• Характеристики найточнішої керованості.

ОСОБЛИВОСТІ Maverick DS Turbo RR 2026 року

• Колір: синій з помаранчевим (Scandi Blue & Orange Crush);
• 14-дюймові алюмінієві диски з бедлоками з 30-дюймовими шинами XPS Trac Force;
• Ширина рами: 64 дюйми (162,5 см);
• Хід передньої й задньої підвісок 50,8 см;
• Комбіновані амортизатори SHOWA HPG Piggyback 2.5 з двошвидкісним стисненням, двоступеневою пружиною;
• 4,5-дюймова цифрова приладова панель;
• Задній буксирний гак.

BRP Can-Am Maverick DS Turbo RR – характеристики і комплектація

Приголомшлива потужність: 200-сильний двигун Rotax® ACE з турбонаддувом

Чутливість керування й удосконалені функціональні характеристики стають доступними як ніколи раніше з мотовсюдиходом Maverick DS Turbo RR потужністю 200 кінських сил. Його точно налаштований двигун Rotax ACE з турбонаддувом виробляє належний крутний момент та плавну безступінчасту передачу потужності, щоб залишати суперників далеко позаду на фінішній прямій.

Удосконалена динаміка повітряних потоків

З повітрозабірником і системою випуску, оптимізованими для забезпечення максимальної потужності, ККД і чутливості двигуна до відкриття дросельної заслінки, мотовсюдихід Can-Am Maverick DS ніколи не відчуватиме нестачу швидкості чи потужності. Три повітрозабірника збільшеного розміру, розташовані поза робочою зоною, забезпечують надходження чистого повітря до двигуна та варіатора й підтримують низький рівень температури, а спортивна вихлопна труба створює характерне для двигуна Rotax ACE ревіння під час випуску відпрацьованих газів.

Досконала конструкція: надефективна та легковага рама

Мотовсюдиходи Maverick мають надлегку міцну раму, виготовлену з найвищого сорту двофазної сталі марки 980. І що це означає? На 53% краща крутильна жорсткість і на 20% легша вага, ніж у моделі найближчого конкурента.

Трансмісія з системою швидкого спрацьовування QRS-X

Компактний високоефективний варіатор із системою швидкого спрацьовування конфігурації X (QRS-X), відкалібрований для роботи з турбонаддувним двигуном, майже повністю усуває ефект затримки без перемикання передач або розриву потоку потужності під час уповільнення ходу. Його великий привід з довгим, широким і товстим пасом на сьогоднішній день досі залишається нашою найнадійнішою конструкцією з тридисковим шківом.

Захист від тряски: підвіска TTX із найбільшою в галузі довжиною ходу

Чотириважільна торсіонна підвіска на поздовжніх важелях конфігурації Х (ТТХ) від Can-Am з довжиною ходу 51 см має поздовжній важіль як у перегонових вантажівок і три важелі, призначені для контролю розхилу й забезпечення незмінно оптимальної геометрії контакту з поверхнею під час їзди, навіть у режимі тривалого збільшеного ходу підвіски. Результат? Безпрецедентна передача потужності на колеса, практично без паразитного підрулювання на вибоїнах, висока чутливість рульового керування й більше впевненості на високих швидкостях.

Характеристики найточнішої керованості

Оснащений подвійним трубчастим A-подібним важелем і стабілізатором поперечної стійкості, розташованим перед D-подібним кермом перегонового типу зі швидкою зміною передатного числа рульового механізму, тридіапазонною системою динамічного підсилювача рульового керування (DPS) і системою інтелектуального керування дроселем (iTC), мотовсюдихід Maverick X3 відрізняється точною керованістю навіть в умовах найбільш пересіченої місцевості або на високій швидкості.

Кабіна Ergo-Lok з сидіннями, що регулюються в чотирьох напрямках

Все на своїх місцях, від педалі акселератора і гальм центрального розташування, як у спортивних автомобілів, до плаского рульового колеса перегонового типу з регульованим кутом нахилу в інтервалі до 25° вгору та вниз. Сидіння з регулюванням у чотирьох положеннях: 5 см по висоті й 15 см вперед-назад, простота встановлення додаткового обладнання і вбудована проводина дозволяють по-справжньому пристосувати кабіну до вимог її власника.

Низькі сидіння, впевнена посадка

Завдяки низькому розташуванню сидінь водій і пасажир опиняються ніби поміщеними в капсулу, таким чином, вони відчувають кожний рух транспортного засобу, злившись з ним в одне ціле, без зменшення кліренсу транспортного засобу. Висока і домінуюча постава мотовсюдихода покращена завдяки суцільнолитим сидінням на зразок сидінь у гоночних автомобілях з ідеальною опорою, розподілом ваги і 4-позиційним регулюванням.

Надміцні 14-дюймові литі алюмінієві колісні диски з 30-дюймовими шинами XPS Trac Force

Відчуйте справжню впевнену їзду з 14-дюймовими литими алюмінієвими колісними дисками і 30-дюймовими восьмишаровими шинами XPS Trac Force.

Універсальні вседорожні шини з агресивним протектором, які створені для підкорення пересіченої місцевості (твердого ґрунту, каміння, грязюки), мають ненаправлений малюнок протектора для забезпечення більш плавної їзди, глибокі і міцні грунтозачепи – для потужного зчеплення й самоочищення, щільний центр протектора – для плавності на твердих покриттях.

Вони розроблені спеціально для мототехніки Can-Am і проходять такі ж випробування, як і самі мотовсюдиходи. Їхня 8-шарова конструкція (NHS) та посилені боковини дають витривалість і захист під час перегонів.

Комбіновані амортизатори SHOWA HPG Piggyback 2.5

Мотовсюдиходи Maverick X3 DS Turbo оснащені комбінованими амортизаторами SHOWA HPG Piggyback 2.5 на всіх чотирьох кутах з регулюванням швидкості стиску (передні та задні) й регулятором нижньої точки ходу (задні), які забезпечують належний ступінь точності та адаптивності до будь-яких умов їзди.

Дверцята на чверть прорізу

Будьте готові до будь-яких умов, від пустелі й піщаних дюн до скелястої місцевості або позашляхових трас, з дверцятами на чверть прорізу й домінантною високою поставою транспортного засобу, що забезпечує оптимальні ходові якості в умовах бездоріжжя без погіршення оглядовості під час їзди.