Гідроцикли – витрати палива

Субота, 12 травня 2018, 13:33

Перші гідроцикли почали випускатися канадською машинобудівною компанією Bombardier з 1968 року. Вони відразу ж сподобалися фанатам відпочинку на воді. Але, як то кажуть: "Любиш кататися на гідроциклі – люби й заправляти його"... Багато клієнтів нашого Мотосалону цікавляться витратами палива гідроцикла, то ж ми й вирішили дати детальну відповіть.

Водний транспорт завжди витрачає більше палива, ніж будь-який наземний, адже відштовхується від рідкої середи – води. Це закон фізики. Тому ясно чого двигуни гідроциклів більші об'ємом і потужністю за середній автомобіль.

Витрати бензину на гідроциклі вираховують не в літрах на 100 км, як на автомобілях, а в літрах на 1 годину катання – це на практиці виявляється зручніше. Мабуть це прокатники придумали – знімають же гроші не за кілометри, а за хвилини... Ненажери... :)

Так от, середня витрата палива умовного гідроцикла при прогулянковому режимі катання (touring riding) – 30 літрів на годину. При максимальних навантаженнях на двигун в спортивному режимі погодинна витрата може досягати і 90 л/год. Витрата палива залежить від умов експлуатації і технічних характеристик аквабайка.

Із-за технічних особливостей 4-тактний двигун економічніше 2-тактного ідентичної потужності. Практика користування аквабайками дала нам формулу розрахунку витрат палива гідроциклу: 200 грам палива на годину на 1 кінську силу потужності для 4-тактного двигуна і 350 грам бензину на годину на 1 к.с. для 2-тактного.

Вас також зацікавить: витрати палива на снігоходах.

Наводимо таблицю витрат палива гідроциклів BRP Sea-Doo за цією формулою для типових потужностей двигунів. Порівняйте ці витрати з конкурентами.

Фактори впливу на витрати палива водного мотоциклу

• Кількість пасажирів;
• Параметри двигуна: більший об'єм і потужність – більше витрата;
• Погодні умови: при сильному зустрічному вітрі і хвилях більше згорає палива;
• Спосіб водіння: спокійніше пливеш – більше економиш пальне.

Способи зниження витрат палива

• Плавний газ і гальмування, без ривків, дбайлива експлуатація;
• Не перевантажувати гідроцикл зайвими речами і перевозити пасажирів по мінімуму;
• Стежити за станом двигуна і за всіма параметрами водної техніки. У справному стані пального витрачатиметься набагато менше, і від цього залежатиме безпека екіпажу.

BRP Sea-Doo – найекономічніші гідроцикли

У 2010 році біля берегів Флориди (США) відбувся тест гідроциклів на витрати палива. Проходили перевірку водні мотоцикли: BRP Sea-Doo RXT-X, Kawasaki Ultra 260 X і Yamaha FZS. Експеримент показав, що самі економічні гідроцикли у компанії BRP.

У тестуванні брали участь 3 професійні гонщики: Сирил Лемуан, Жоель Бонту, Жан-Бруно Пасторелло. Проведено 10 тестових заїздів у самих різних умовах. Випробування проводилися кільцевою трасою з буйками. Витрати палива вимірювалися спеціально встановленими датчиками і розраховувалися на кожних 100 метрів проїзду.

Найменше бензину витратив гідроцикл Sea-Doo RXT-X, на 2-му місці Ямаха (показник витрати палива на 16% більше лідера) і на 3-му – Кавасакі (пального було витрачено майже на 30% більше в порівнянні з переможцем).

Результат тестування показав, що найекономічніші гідроцикли з цієї трійки, це – гідроцикли Sea-Doo, вони ще відрізняються іноваціями і яскравим незвичайним дизайном – зухвалі, маневрені і драйвові.