2018: нагорода від Good Design USA.
Командні змагання будуть з перемогами! А цьому допоможуть: 200 кінських сил, амортизатори FOX 3.0 Podium RC2 та диференціал Smart-Lok з режимом Trail Activ для позашляхових трас. Чотири людини будуть задоволені!
Ось що трапляється, коли наші інженери та гонщики потребують розширення горизонтів можливостей: модель Maverick X3 X rs Turbo RR з шириною кузова 185 см оснащено підвіскою TTX з геометрією перегонового типу, яка добре узгоджується з високоефективними амортизаторами, колісними дисками й шинами, обраними для забезпечення абсолютної керованості. Якщо ви прагнете сильних емоцій, несучись по широкій відкритій місцевості й постійно випробовуєте свою машину на стійкість, ця комплектація – для вас.
Переможці ніколи не припиняють еволюціонувати, саме тому найдосконаліший двигун, розроблений для мотовсюдиходів, став ще кращим. Модифікований для збільшення терміну служби та потужності, з новими поршнями, більшим турбокомпресором, збільшеною ємністю системи охолодження та іншими удосконаленнями 200-сильний Turbo RR готовий прийняти вашу праву ногу.
Новий рівень зчеплення з поверхнею для подолання важкопрохідної місцевості: ексклюзивна технологія Smart-Lok™* є новим стандартом у галузі. Справжній повністю блоковний «на льоту» передній диференціал з автоматичними режимами з електронним керуванням або з перемиканням режимів простим натисканням на кнопку має попередньо задані інтелектуальні настройки для підлаштування під ваш стиль їзди. Використовуючи різні датчики й дані, інтелектуальний режим майже миттєво блокує диференціал, застосовуючи належний ступінь навантаження у потрібний момент часу. Це вперше, коли водії отримують максимальне зчеплення з поверхнею, зберігаючи маневреність на низьких швидкостях, забезпечуючи оптимальне розташування та почуття впевненості, яке дозволяє гнати Maverick X3 MAX X rs швидше, ніж будь-коли.
* Систему Smart-Lok розроблено спільно з компанією TEAM Industries, галузевим лідером на ринку приводних механізмів.
Нові вдосконалення двигуна від низу до верху включають збільшену ємність системи охолодження, більш зносостійкі поршні, новий проміжний охолоджувач та повітрозабірник з більшою пропускною здатністю. Що це означає? Надійність має бути останнім, про що вам потрібно думати, коли ви використовуєте все те, на що здатний Maverick X3.
Наші інженери по праву пишаються тим, що Maverick X3 MAX має надлегку, жорстку раму, виготовлену з найвищого сорту двофазної сталі марки 980. Вона не тільки достатньо міцна для того, щоб підвіска могла творити свою магію, але й дає можливість найефективніше приборкувати 200 кінських сил і тримати пасажирів на своїх місцях.
Компактний високоефективний варіатор із системою швидкого спрацьовування конфігурації QRS-X, відкалібрований для роботи з турбонаддувним двигуном, майже повністю усуває ефект затримки без перемикання передач або розриву потоку потужності під час уповільнення ходу. Його великий привід з довгим, широким і товстим пасом на сьогоднішній день досі залишається нашою найнадійнішою конструкцією з тридисковим шківом.
Чотириважільна торсіонна підвіска на поздовжніх важелях конфігурації ТТХ від BRP з довжиною ходу 56 см має поздовжній важіль як у перегонових вантажівок і три важелі, призначені для контролю розхилу й забезпечення незмінно оптимальної геометрії контакту з поверхнею під час їзди, навіть у режимі тривалого збільшеного ходу підвіски. Результат? Безпрецедентна передача потужності на колеса, практично без "паразитного" підрулювання на вибоїнах, висока чутливість рульового керування й більше впевненості на високих швидкостях.
Коли ви мчите на повному ходу, знайте, що завжди можна глянути вниз і швидко побачити що відбувається. Повністю оновлений 7,6-дюймовий цифровий дисплей підсвічується і легко читається в будь-яких умовах, інформація про транспортний засіб та елементи керування – на кінчиках пальців ваших рукавиць. Цифрова панель має нову клавіатуру для полегшення вибору режиму. І все це в комфорті вашої кабіни Ergo-Lok з регульованими в чотирьох напрямках сидіннями.
Завдяки низькому розташуванню сидінь водій і пасажир опиняються ніби поміщеними в капсулу, де відчувають кожний рух мотовсюдиходу, злившись з ним в одне ціле, без зменшення кліренсу транспортного засобу. Висока і домінуюча постава мотовсюдихода покращена завдяки суцільнолитим сидінням на зразок сидінь у гоночних автомобілях з ідеальною опорою, розподілом ваги і 4-позиційним регулюванням.
Енергія Maverick X3 MAX X rs походить від поєднання механічних та конструктивних рішень, орієнтованих на покращення робочих характеристик, а також від його фірмового світлодіодного освітлення Can-Am та удосконаленої кабіни. Проектувальники наділили найкращий у лінійці Maverick XRS неперевершеним зовнішнім виглядом, то ж в українських мотосалонах райдерів потішить новий колір – металік сріблястий з червоним (Fiery Red & Hyper Silver).
Продовжуйте впевнено рухатися вперед з 15-дюймовими литими алюмінієвими колісними дисками з бедлоками і 32-дюймовими шестишаровими шинами XPS Trac Force. Створені для підкорення пересіченої місцевості, ці шини мають міцні грунтозачепи й ненаправлений малюнок протектора для забезпечення плавної керованої їзди.
Модель Maverick X-rs Turbo RR оснащена повністю регульованими амортизаторами FOX† 3.0 PODIUM RC2† Piggyback з перепускним клапаном, двошвидкісним регулюванням стиску і відбою (передні) та кращими в своєму класі амортизаторами FOX† 3.0 PODIUM RC2† з виносним резервуаром і перепускним клапаном, двошвидкісним регулюванням стиску і відбою.
Мотовсюдиход Maverick MAX X-rs Turbo RR SAS має адаптивну підвіску з інноваційною системою Smart-Shox для кращої керованості і зчеплення з поверхнею.
Дверцята на чверть прорізу, повний дах, повний захист днища з високомолекулярного поліетилену (ВМПЕ) й 4-точкові ремені безпеки з наплічниками. Для забезпечення додаткового захисту X3 MAX X rs Turbo RR оснащений ременями безпеки з чотирма точками кріплення та наплічниками, має повний дах та повний захист днища з високомолекулярного поліетилену, щоб ви могли безпечно розважатися на складному рельєфі.
| Модель SSV | Maverick MAX X rs Turbo RR | Maverick MAX X rs Turbo RR Smart-Shox |
|---|---|---|
| Колір | темно-синій (Dusty Navy) блакитний з помаранчевим (Scandi Blue & Orange Crush) | |
| Потужність | 200 к.с. / 183 Н•м | |
| Захист | Дверцята на 1/4 Повний дах Зміцнений повний захист днища з високомолекулярного поліетилену | |
| Блокування переднього диференціала | Система блокування переднього диференціала з технологією Smart-Lok | |
| Двигун | ||
| Тип | 200 к.с., трициліндровий двигун з турбонаддувом Rotax ACE (покращена ефективність згоряння) 900 см³, рідинне охолодження із вбудованим проміжним охолоджувачем та високопродуктивним повітряним фільтром | |
| Система подачі палива | Система інтелектуального керування дроселем (iTC) з електронним впорскуванням палива (EFI) | |
| Трансмісія | Варіатор з системою швидкого спрацьовування X (QRS-X) з посиленою вентиляцією, L/H/N/R/P | |
| Приводний механізм | Передній диференціал, що блокується з ексклюзивною технологією Smart-Lok*. Справжня 4-діапазонна система контролю тяги: 2x4 заблокований передній диференціал/4 TRAIL ACTIV (режим їзди складними позашляховими трасами)/4 TRAIL (режим їзди позашляховими трасами). *Систему Smart-Lok розроблено спільно з компанією TEAM Industries, яка є галузевим лідером на ринку приводних механізмів |
|
| Рульове керування з підсилювачем | Високомоментна тридіапазонна динамічна система рульового керування з підсиленням (DPS) | |
| Підвіски | Передня підвіска | Подвійні A-подібні важелі як у перегонових вантажівок зі стабілізатором поперечної стійкості. Довжина ходу 56 см |
| Передні амортизатори | FOX 2.5 PODIUM RC2 Piggyback з перепускним клапаном, двошвидкісним регулюванням стиску і відбою | FOX 2.5 PODIUM Piggyback з перепускним клапаном і технологією Smart-Shox, у якій використовується клапан DDA (динамічне регулювання амортизації) |
| Задня підвіска | 4-важільна торсійна підвіска на поздовжніх важелях Х (ТТХ) зі стабілізатором поперечної стійкості. Довжина ходу 56 см | |
| Задні амортизатори | FOX 3.0 PODIUM RC2 з виносним резервуаром з перепускним клапаном, з двошвидкісним регулюванням стиску і відбою | FOX 3.0 PODIUM з виносним резервуаром з перепускним клапаном і технологією Smart-Shox, у якій використовується клапан DDA (динамічне регулювання амортизації) |
| Гальма | ||
| Передні гальма | Два вентильованих гальмівних диска 262 мм з гідравлічними двопоршневими супортами | |
| Задні гальма | Два вентильованих гальмівних диска 248 мм з гідравлічними двопоршневими супортами | |
| Шини/колісні диски | ||
| Шини | XPS Trac Force 32 x 10 x 15 дюймів (76 x 25 x 38,5 см) | |
| Колісні диски | 15-дюймові литі алюмінієві з бедлоками | |
| Розміри | ||
| Д х Ш х В | 419 x 185 x 174 см | |
| Колісна база | 343 см | |
| Дорожній просвіт | 41 см | |
| Вага (сухого) | 873 кг | 880 кг |
| Рама | Двофазна сталь 980 | |
| Вантажомісткість | 68 кг з системою швидкого кріплення LinQ | |
| Багажний простір | Загальний: 11,4 л. Речовий ящик: 6,2 л. Центральна консоль: 4,1 л. Підстаканники: 1,1 л. | |
| Ємність паливного баку | 40 л | |
| Характерні властивості | ||
| Приладова панель | Цифрова, з дисплеєм 7,6 дюймів (19 см) завширшки та клавіатурою: спідометр, тахометр, одометр, лічильники щоденного пробігу й мотогодин, покажчик рівня палива, покажчик положення передачі, індикатори спортивного режиму/режиму ECO і ременів сидіння, діагностичний центр, годинник | |
| Катеринка | Н/Д | |
| Захист | Інтегрований передній бампер, дверцята на чверть прорізу, повний дах, чотириточкові ремені безпеки з м’якими наплічниками, зміцнений повний захист днища з високомолекулярного поліетилену та задній буксирний гак | |
| Прилади | Генератор 850 Вт, розетка постійного струму 10 A типу запальнички в центральній консолі | |
| Освітлення | Світлодіодні фари й хвостові ліхтарі з унікальними фірмовими світлодіодами Can-Am | |
| Протиугінна система | Радіочастотна система безпеки з цифровим кодуванням (D.E.S.S.) з кнопкою запуску/вимкнення | |
| Гарантія | ||
| Заводська | 2 роки | |
Купити квадроцикли Can-Am у мотосалоні BRP Логос-Київ.
Напишіть вігук про Мотосалон BRP.