Снігохід Skandic WT (95 к.с.)

Взимку робота не зупиняється, не зупиняється й снігохід Skandic WT 2020 модельного року. Зі своїми великими підніжками, відмінною прохідністю по глибокому снігу, надзвичайною здатністю буксирування й ефективними, надійними двигунами, Skandic WT пропонує сучасний погляд на функціональність.

Платформа REV-XU

Міцна і функціональна

Ця базова архітектура й конструкція встановлюють стандарт легкої ваги, міцності та керованості. Гнучке положення водія під час їзди дає можливість зручно сидіти або стояти. Водій може витягнути ноги завдяки передньому розташуванню підніжок. Форми кабіни й піддону корпусу снігохода оптимізовані для кращої прохідності та «плавучості» на глибокому снігу. Стиль конструкції – брутальний і динамічний.

Задня підвіска SC-5U

Спортивно-утилітарна універсальність

Наша спортивно-утилітарна підвіска покращує якість їзди як по трасі, так і по пухкому снігу. Шарнірно-з’єднана рейка збільшує силу зчеплення в глибокому снігу на задньому ходу або блокується під час буксирування.

Передня підвіска LTS

Розроблена спеціально для глибокого снігу

Ексклюзивна в галузі телескопічна передня підвіска надає великому пласкому піддону можливість відмінної прохідності по глибокому снігу.

Двигун ROTAX 600 H.O. E-TEC

Лідер продажів, лідер за робочими характеристиками

Еталон економії пального, економії оливи, безперебійності в роботі та експлуатаційних характеристик для класу двигунів з робочим об’ємом 600 куб. см. Витрата пального на трасі – до 11,3 л/100 км. Практично без диму й запаху, властивих для двотактних двигунів, легко запускається. Легко консервується після закінчення сезону завдяки вбудованій функції автоматичної підготовки двигуна до зберігання протягом літнього сезону. Не дивно, що це – найпопулярніший двигун з робочим об’ємом 600 куб см в індустрії снігоходів.

Двигуни ROTAX ACE

Зразки ефективності

Обидва чотиритактники, 900 АСЕ і 600 АСЕ, оснащені передовою технологію ефективного спалювання пального, яка забезпечує надійну роботу, відмінну економію палива та надзвичайно невибагливе технічне обслуговування. Двигун 900 АСЕ витрачає до 10,8 л/км*, а 600 АСЕ з витратою пального 8 л/км є найекономічнішим двигуном в індустрії снігоходів.

Перевірена часом система інтелектуального керування дросельною заслінкою з електричним приводом (iTC) відкрила нові можливості для адаптації до потреб водія та покращення дорожніх якостей снігохода. Система передбачає використання будь-якого з трьох режимів їзди (спортивний, стандартний, економічний), які можна перемикати на ходу, навчального ключа та важеля дросельної заслінки, що керується великим або іншими пальцями (опція).

* Дані внутрішніх технічних випробувань моделі MXZ TNT за експлуатації в економічному режимі їзди.

Гусениця 20 x 154 x 1.5

Висока прохідність

Дуже довга (391 см) і дуже широка (51 см) для додаткового зчеплення на трасі та високої прохідності по дикій місцевості.

Трансмісія SYNCHROMESH

Перемикайтеся на повному ходу

Снігохід плавно зрушується з місця, навіть з великим навантаженням, завдяки двом переднім і одній задній передачі. Однорядна схема перемикання «2-1-нейтраль-задній хід» розташована з правої сторони, і ви можете спокійно перемикатися з підвищувальної на знижувальну передачу на ходу.

Лижі PILOT DS 2

Контроль керування на глибокому снігу

Однокільові, з відмінною прохідністю на схилах завдяки тонким зовнішнім краям. Вузькі й тонкі, але жорсткі. Трохи коротші, розташовані за додатковим шпинделем, з плоским хвостом, вони забезпечують кращу протидію і точніше керування на схилах.

Специфікації

ПЛАТФОРМА	REV-XU
ДВИГУН	ROTAX 900 ACE
ПІДВІСКИ	Передня LTS / Задня SC-5U
Колір
Двигун
Тип	900 ACE (95 к.с.)
Характеристики двигуна	Чотиритактний, з подвійним верхнім розподільним валом (D.O.H.C.), рідинним охолодженням та сухим картером
Кількість циліндрів	3
Робочий об'єм	899 см³
Діаметр циліндра	74 мм
Хід поршня	70 мм
Максимальна кількість обертів	7250 об./хв.
Сумішоутворення	EFI (електронне впорскування палива)
Рекомендований тип палива	Неетилований бензин
Мінімальне октанове число	95
Об’єм паливного бака	45 л
Об’єм масляного бака	3 л
Трансмісія
Тип повідної муфти	eDrive 2
Тип веденої муфти	QRS (швидкого спрацьовування)
Увімкнення зчеплення	2100 об./хв.
Число зубців малої зірочки	1-ша передача = відношення 3:1
Число зубців великої зірочки	2-га передача = відношення 2:1
Число зубців повідної зірочки	8
Діаметр повідної зірочки	183 мм
Гальмівна система	Гальма Brembo з трубкою гальмівної системи в обплетенні з неіржавкої сталі
Розміри
Довжина	3370 мм
Ширина	1076 мм
Висота	1330 мм
Лижна база	900 мм
Габаритна довжина лиж	1049 мм
Номінальна ширина гусениці	500 мм
Номінальна довжина гусениці	3923 мм
Висота профілю гусениці	38 мм
Підвіска
Передня підвіска	Телескопічна підвіска Lynx (LTS)
Передній амортизатор	Motion Control
Макс. довжина ходу передньої підвіски	150 мм
Задня підвіска	SC-5U
Центральний амортизатор	Motion Control
Задній амортизатор	HPG
Макс. довжина ходу задньої підвіски	239 мм
Характерні властивості
Рама	REV-XU
Лижі	Pilot DS 2
Сидіння	2-місне модульне з багажним відділенням (під сидінням)
Кермо	Фарбована сталь, із загнутими рукоятками і страхувальним поручнем
Висота підйомного блоку	205 мм
Стартер	Електричний
Система реверсу	Механічний
Важіль газу/рукоятки з підігрівом	Стандарт (лише для водія)
Приладова панель	Аналогова з дисплеєм
Дзеркала	Стандарт
Вітрове скло	580 мм
Твердосплавні полози	Прямокутні 3/8
Конфігурація твердосплавних полозів	102 мм, зігнуті під кутом 90°
Зчіпний пристрій	Дишло (язичкового типу)

Снігохід Ski-Doo Skandic WT 550F 2015 року