Снігохід Ski-Doo Expedition LE 900 ACE (95 к.с.)

Нещодавно оновлений Expedition LE, відтепер на відомій платформі REV Gen4 – це туристично-утилітарний снігохід, який пропонує водіям скористатися всіма перевагами його першокласних характеристик для дослідження диких місцевостей і для подорожей трасами.

Платформа REV Gen4

Наступне покоління легенди

Легка, міцна і довговічна, створена для гусениці 51 см завширшки для максимального покращення прохідності та сили зчеплення, при цьому забезпечує точну керованість та всі переваги кабіни відкритої конструкції. Максимальна функціональність як на трасі, так і в позашляхових умовах експлуатації.

Багажник MULTI-LINQ

Візьміть із собою все

Цей багажник, на якому можна кріпити обладнання з системою кріплення LinQ від 40,5 см до 51 см завширшки, розширює можливості для використання різноманітного допоміжного приладдя. Численні конфігурації дозволяють перевозити до 56,7 кг вантажу.

Задня підвіска SC-5U

Спортивно-утилітарна універсальність

Наша спортивно-утилітарна підвіска покращує якість їзди як по трасі, так і по пухкому снігу. Шарнірно-з’єднана рейка збільшує силу зчеплення в глибокому снігу на задньому ходу або блокується під час буксирування.

Кросоверна передня підвіска RAS™ X

Кросоверна точність

Геометрія і рульове керування, подібні до гірської підвіски RAS™ X, забезпечують маневреність та відчуття зв’язку керма з колесами як на трасі, так і на бездоріжжі. Підвіска оптимізована для експлуатації в позашляхових умовах, а два можливих варіанти лижної бази 102 см та 97,5 см – доводять керованість до досконалості.

Двигун ROTAX 900 ACE TURBO

Потужність, новий ступінь досконалості

130-сильний двигун Rotax 900 ACE Turbo забезпечує миттєве прискорення, щойно ви додаєте газу. Завдяки вбудованому турбокомпресору, спеціально розробленому для двигуна 900 ACE, водії отримують технологію, яку вони люблять, разом з надійною, потужною роботою двигуна, якої вони вимагають, в одній удосконаленій комплектації. Як і базовий 900 ACE, цей двигун з турбонаддувом також оснащений системою інтелектуального керування дросельною заслінкою з електричним приводом (iTC), трьома режимами їзди (спортивний, стандартним, економічний) та важелем дросельної заслінки, що керується великим або іншими пальцями.

Двигун ROTAX 900 ACE

Ще більше потужності

Перехід на платформу REV Gen4 900 ACE дав можливість отримати додаткових 5 кінських сил* завдяки новій комплектації та компонентам, у тому числі новому повітрозабірнику, вихлопній системі та муфті pDrive. Ці зміни в конструкції дозволили здійснити нові налаштування двигуна, які підвищили його потужність.

*Потужність двигуна було виміряно на динамометричному стенді в оптимальних умовах експлуатації.

Легке перемикання передач

Готовий до буксирування

Коробка передач з легким перемиканням передач з різними передатними числами ідеально підходить для буксирування важких вантажів завдяки своєму високому спротиву навантаження. Оптимальне змащування забезпечує високу надійність і безшумну роботу. Схема перемикання передач «підвищувальна-знижувальна-нейтральна» з кнопкою ввімкнення заднього ходу є зручною в користуванні.

Цифрова приладова панель з 4,5-дюймовим дисплеєм

Сучасний інформаційний центр

Повністю цифрова приладова панель з РК-дисплеєм із більш плоским кутом огляду для зручного зчитування інформації, стоячи чи сидячи.

Модульне сидіння

Створіть свою власну конфігурацію

Отримайте правильне співвідношення пасажиро- та вантажомісткості без інструментів: двомісне сидіння з достатнім простором для вантажу або одномісне сидіння з величезним простором для вантажу. Поручні для пасажира з підігрівом та щитками для захисту рук.

Специфікації снігоходу EXPEDITION LE

Платформа	REV GEN4
Двигун	ROTAX 900 ACE TURBO	ROTAX 900 ACE
Підвіска	Передня RAS™ X / Задня SC-5U
Колір
Двигун
Тип	900 ACE TURBO (130 к.с.)	900 ACE (95 к.с.)
Характеристики двигуна	Чотиритактний, з турбонаддувом, подвійним верхнім розподільним валом (D.O.H.C.), рідинним охолодженням та сухим картером	Чотиритактний, з подвійним верхнім розподільним валом (D.O.H.C.), рідинним охолодженням та сухим картером
Кількість циліндрів	3
Робочий об'єм	899 см³
Діаметр циліндра	74 мм
Хід поршня	70 мм
Максимальна кількість обертів	7750 об./хв.	7250 об./хв.
Сумішоутворення	EFI (електронне впорскування палива)
Рекомендований тип палива	Неетилований бензин
Мінімальне октанове число	95
Об’єм паливного бака	42 л
Об’єм масляного бака	3 л
Трансмісія
Тип повідної муфти	pDrive	pDrive з напрямними ковзання
Увімкнення зчеплення	2200 об./хв.
Число зубців малої зірочки	Знижувальна передача = відношення 3,59:1	Знижувальна передача = відношення 4,24:1
Число зубців великої зірочки	Підвищувальна передача = відношення 2,0:1	Підвищувальна передача = відношення 2,36:1
Число зубців повідної зірочки	8
Діаметр повідної зірочки	183 мм
Гальмівна система	Гальма Brembo з трубкою гальмівної системи в обплетенні з неіржавкої сталі
Розміри
Довжина	3256 мм
Ширина	Від 1200 до 1240 мм
Висота	1513 мм
Лижна база	1000 мм
Габаритна довжина лиж	1049 мм
Гусениці	Silent Cobra WT: 154" x 20" x 1.5" Silent Cobra SWT: 154" x 24" x 1.5" (опція)
Номінальна ширина гусениці	500 мм
Номінальна довжина гусениці	3923 мм
Висота профілю гусениці	46 мм Silent Cobra (900 ACE Turbo)	38 мм Silent Cobra (900 ACE)
Підвіска
Передня підвіска	RAS™ X
Передні амортизатори	KYB 36
Макс. довжина ходу передньої підвіски	220 мм
Задня підвіска	SC-5U
Центральний амортизатор	KYB 36
Задній амортизатор	KYB 36
Макс. довжина ходу задньої підвіски	239 мм
Характерні властивості
Рама	REV® Gen4 (4 покоління)
Кузов	Широкої конструкції
Лижі	Pilot™ 7.4
Сидіння	2-місне модульне з багажним відділенням (під сидінням)
Кермо	Алюмінієве, U-подібної форми із загнутими рукоятками та страхувальним поручнем низького розташування
Висота підйомного блоку	145 мм
Стартер	Електричний
Система реверсу	Електро-механічна
Важіль газу/рукоятки	Стандарт (для водія і пасажира)
Приладова панель	Цифрова приладова панель з дисплеєм діагоналлю 4,5 дюймів
Дзеркала	Стандарт
Вітрове скло	673 мм
Твердосплавні полози	Прямокутні 3/8
Конфігурація твердосплавних полозів	102 мм, зігнуті під кутом 90°
Зчіпний пристрій	З J-подібним гаком